De elektrische koeltrailer die de koelketen-economie verandert

Kun je werkelijk kosten verlagen én duurzaamheidsdoelen halen, zonder concessies te doen aan je koelketen? Zippel Fresh heeft bewezen dat het kan. Hun zes maanden durende proef met TIP Group, Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH en SolarEdge e-Mobility’s innovatieve e-reefertechnologie, de Powered Trailer met drie energiebronnen (zonnepanelen, batterijopslag en remenergierecuperatie) bespaart maandelijks ongeveer 500 liter diesel en toont precies aan wat mogelijk is wanneer duurzame technologie moeiteloos wordt geïntegreerd in de dagelijkse bedrijfsvoering.

Toen het Duitse logistiekbedrijf Zippel Fresh begin dit jaar instemde met het testen van een innovatieve elektrische koeltrailer samen met TIP Group, waren de verwachtingen duidelijk: de ononderbroken koelketen voor bederfelijke goederen behouden, en tegelijkertijd onderzoeken of de multi-energiesysteemtechnologie zowel operationele als financiële voordelen kon opleveren.

De resultaten? “Het gebruik van de e-reefer toont aan dat duurzame technologieën kunnen worden geïntegreerd in het dagelijks leven zonder in te leveren op veiligheid en betrouwbaarheid,” vertelt Dane Scheumann, vestigingsmanager bij Zippel Fresh. “Er waren geen problemen met het veilig en efficiënt bedienen van de elektrische koeltrailer.”

De cijfers die ertoe doen

Na zes maanden in de praktijk te hebben gewerkt, heeft Zippel Fresh het volgende bereikt:

500 liter dieselbesparing per maand vergeleken met conventionele units
Geen onderbrekingen in de koudeketen voor alle transporten
Lagere onderhoudskosten voor remmen (remblokjes en remschijven) door energierecuperatie
Naadloze werking, zelfs bij temperaturen van -28°C
Positieve reacties van klanten en verbeterde merkpositionering

Operationele problemen aanpakken

Werkt het echt in veeleisende omstandigheden? Dane Scheumann, vestigingsmanager van Zippel Fresh, onderwierp het systeem aan strenge stresstests bij temperaturen tot -28 °C, inclusief weekendstilstand en langeafstandsritten op hun 200 kilometer lange vleestransportroutes. Zonnepanelen laden bij tijdens het parkeren overdag en energieterugwinning treedt in werking tijdens het remmen of wanneer het batterijniveau onder een bepaalde drempel komt. "De verschillende onderdelen werken zo op elkaar in dat koeling altijd gegarandeerd is. Er waren geen onderbrekingen in de koelketen en alle transporten verliepen vlekkeloos," meldt Scheumann. "Het gebruik van de e-reefer laat zien dat duurzame technologieën kunnen worden geïntegreerd in het dagelijks werk zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid en betrouwbaarheid."

Is het te complex voor onze chauffeurs? Scheumann zette zowel getrainde als ongetrainde chauffeurs in om de complexiteit van het systeem te testen. Het oordeel was duidelijk: "Zelfs zonder instructies vooraf waren er geen problemen om de elektrische koeltrailer veilig en efficiënt te bedienen." Het dashboard toont real-time batterijgegevens, terwijl telematica automatisch eventuele problemen meldt, eigenschappen die de operationele complexiteit verminderen in vergelijking met conventionele dieselkoelers.

Hoe zit het met serviceondersteuning? Toen zich een technisch probleem voordeed, stuurde SolarEdge de volgende ochtend een monteur. "Eerlijk gezegd heb ik nog nooit zo'n goede service in deze vorm meegemaakt," zegt Scheumann. Deze snelle service lijkt essentieel voor voor bredere adoptie binnen wagenparken, omdat operators vertrouwen moeten hebben dat technische issues hun leveringen niet verstoren.

Het concurrentievoordeel

Naast kostenbesparingen meldt Scheumann ook merkvoordeel: "We krijgen vaak verbaasde blikken als we met de zonnetrailer het terrein van de klant oprijden, en dat vervult ons hele team met trots". In een industrie waar duurzaamheid steeds meer invloed heeft op contractbeslissingen, biedt deze technologie een duidelijke onderscheidende factor.