Zo maakt HST duurzame keuzes als het aankomt op logistiek

De transportbranche staat de afgelopen jaren op een spreekwoordelijk kruispunt waarbij er (weer) een nieuwe uitdaging is: duurzaamheid. Net als in andere branches zijn bedrijven in deze sector verplicht om te beginnen met verduurzamen, helemaal omdat het een van de meest vervuilende branches betreft.

De vraag is dus niet of logistiek groener moet, maar hoe bedrijven dit gaan aanpakken. HST, een logistiek bedrijf uit Enschede, is al jaren bezig met verduurzaming terwijl hun klantenkring blijft groeien. Hiermee laten ze zien dat duurzaamheid prima samen kan gaan met betrouwbaarheid. In dit artikel lees je hier meer over en over de verschuiving naar duurzaam transport.

De verschuiving naar duurzaam transport

We kunnen er eigenlijk niet meer omheen dat de logistieke sector in Nederland en daarbuiten verduurzaamd moet worden. Deze branche is namelijk verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de wereldwijde CO₂-uitstoot. Daarom wordt ook gezegd dat verduurzaming een noodzaak is en niet zomaar een trend of een optie waar logistieke bedrijven aan mee moeten doen.

Toenemende druk van wetgeving en consument

Dat is niet de enige reden: overheden voeren de druk omtrent duurzaamheid ook steeds verder op, wat betekent dat dit soort bedrijven sowieso stappen moeten nemen. Kijk maar eens naar de Europese emissienormen en de komst van de zero-emissiezones sinds begin 2025 in Nederland. Tegelijkertijd verwachten ook klanten, zowel bedrijven als consumenten, dat bedrijven iets aan duurzaamheid doen. Zij willen het liefst dat goederen en bestellingen verantwoord vervoerd worden.

De rol van MKB-bedrijven in verduurzaming van de keten

Wat hierbij opvalt, is dat het juist MKB-bedrijven zijn die een cruciale rol spelen in de verduurzaming van de keten. Want hoewel het juist vaak de grote spelers zijn die de eerste stappen zetten, hangt een groot deel van de totale verduurzaming van de keten af van de meerderheid: de MKB’ers. HST laat hierbij goed zien dat een MKB-bedrijf al écht een groot verschil kan maken.

Waarom de traditionele "laagste prijs"-focus niet langer houdbaar is

Ook interessant: jarenlang was de prijs de belangrijkste graadmeter bij het kiezen van een transportpartner. Nu blijkt dat de goedkoopste optie vaak duurkoop is: meer lege kilometers, minder efficiëntie en vooral meer uitstoot. Dat terwijl duurzame opties tegenwoordig op de lange termijn allang niet meer duurder zijn. Sterker nog: een duurzame logistieke partner zoals HST levert uiteindelijk juist besparingen op en niet alleen ecologisch gezien. Ook financieel is dit aantrekkelijker.

De drie kenmerken van HST's duurzame aanpak

HST maakt gebruik van drie kenmerken in hun duurzame aanpak om het bedrijf toekomstbestendig te maken.

Pijler 1: moderne vloot en alternatieve brandstoffen

De focus bij pijler 1 ligt bijvoorbeeld op het creëren van een moderne vloot met voertuigen die aan de Euro 6-normen voldoen, de strenge emissie-eisen in Europa. Het resultaat? Aanzienlijk minder stikstofuitstoot en fijnstof. Daarnaast zet HST in op alternatieve brandstoffen zoals HVO-brandstof (Hydrotreated Vegetable Oil). Dat is een duurzame vervanger van diesel waarmee de uitstoot tot wel 90% verlaagd kan worden. Elektrisch vervoer is de volgende stap, maar kent nog de nodige uitdagingen zoals een beperkte actieradius en hoge aanschafkosten.

Pijler 2: smart planning en route-optimalisatie

Uiteraard zie je duurzaamheid niet alleen bij het wagenpark of de brandstof waar gebruik van wordt gemaakt. HST kijkt ook naar de planning met behulp van een handig Transport Management Systeem (TMS). Met zo’n programma kunnen ritten efficiënter gepland worden en routes beter worden bepaald, zodat er geen halfvolle of lege ritten (empty miles) meer zijn. Dit zorgt uiteindelijk voor minder ritten in totaal, minder brandstof en dus een mindere druk op het milieu. Een belangrijk punt hierbij is groupage: de slimste vorm van samenwerking voor minder uitstoot. Bij groupage worden meerdere kleinere zendingen gecombineerd tot één volle vracht.

Pijler 3: groene faciliteiten en hernieuwbare energie

Een andere pijler waarmee HST werkt is het vergroenen van de logistieke centra van het bedrijf. Zo zijn grote delen van de daken bedekt met zonnepanelen om zo hernieuwbare energie op te wekken en worden magazijnen verlicht met energiezuinige LED-verlichting. De verwarming vindt plaats met behulp van warmtepompen en andere duurzame systemen. Op termijn onderzoekt HST zelfs alternatieve toepassingen voor traditioneel energieverbruik op de terminals om nog beter en duurzamer te kunnen werken.

Je eigen supply chain verduurzamen: waar begin je?

Hoewel HST hiermee laat zien dat duurzaam ondernemen in de logistieke branche zeker mogelijk is, vinden veel ondernemers het lastig om hiermee te beginnen en daadwerkelijk stappen te maken. Maar: met de juiste vragen kun je al heel snel een goed begin maken.

Vragen die je als MKB’er moet stellen aan je logistieke partner

Om zeker te weten dat je voor een duurzame partner gaat, stel je de volgende vragen:

• Werken jullie met groupage of deelladingen?

• Wat is de CO₂-uitstoot per zending? En wat doen jullie eraan om dit te verlagen?

• Hoe ziet de vloot eruit en van welke brandstoffen maken jullie gebruik?

• Worden er groene stappen gezet in eigen faciliteiten?

• Hoe wordt verspilling zoals lege kilometers voorkomen?

• Wat zijn de langetermijndoelen op het gebied van duurzaamheid?

• Kijken jullie verder dan alleen naar de prijs?

Met dit soort vragen en de juiste duurzame antwoorden kun je je eigen supply chain eveneens verduurzamen, puur omdat je in zo’n geval kiest voor een groene logistieke partner. Wat zeker niet vergeten mag worden, is de menselijke factor binnen de verduurzaming. Ook daar is HST actief mee bezig door chauffeurs en medewerkers bewust te maken van de voordelen van zuiniger rijden en het maken van routes die efficiënter zijn. Kortom: HST laat goed zien dat duurzaamheid absoluut geen trend is, maar een noodzaak waar logistieke bedrijven tegenwoordig niet meer onderuit kunnen.